1968 Dodge Charger

Påkostat bygge i Pro-Tour stil. Stora hjul, stora bromsar.

Underrede

Här var det påkostat! Bara $$$-grejer. Avgassystemet är platsbyggt, i rostfritt stål. Tig-svetsade skarvar. Helsvetsade Magnaflowdämpare. Fullängds tti-Headers splitter nya. Brutala bromsar Hydro Boost, med 14″ Wilwood-skivor runt om med 4-kolvs-ok bak och 6-kokvsok fram. Nya bromsrör i rostfritt, nya stålomspunna slangar. Ny bensintank med nya ledningar. Nytt bladfjäderpaket från Hotchkis suspension. Bladfjädrarna är inflyttade och centrerade så man får in bredare hjul. Nya Hotchkis ställbara Fox-stötdämpare runt om. Nytt Hotchkis krängnings-stag fram ”Heavy Duty”. Kuggstångsstyrning. Allting är proffsigt installerat och ser ”fabriks” ut!

Motor

440V8. Edelbrock aluminiumtoppar. Edelbrock kam. Holley sniper2 insprutning. Vi har haft ur motorn ur bilen, rengjort blocket och målat med korrekt turkos färg. Ny kamdrivning och nya ramlager. Nya packningar. En mycket fin och driftsäker ”åk-motor”.

Exteriör

Extremt rak och fin. Lackeringen håller utställningsklass, det blir inte mycket bättre. Den ser solid svart ut, men i vissa ljus ser man spår av rödmetallic! Splitter nya FERRADA fälgar. 19″ fram och 20″ bak. Michelin pilot däck. 315/30 bak, 265/35 fram. Ferrada fälgar är kända som några av de exklusivaste fälgarna man kan köpa. Byggda i små serier med bara dom bästa legeringarna, och svindyra.

Inredning

Fin svart inredning i originalstil. Mittkonsoll. 4-växlad manuell med korrekt ”Pistol Grip” Växelspak. Varvräknare.